Что потребуется, если надо втереться в доверие к жителям США? Ну, хотя бы обладать пикапом. Вот у Suzuki его до сей поры не было, поэтому американцы обходили компанию стороной, тыча в неё пальцем. Пришлось руководству японского бренда приниматься за создание автомобиля с самым любимым в Штатах типом кузова.Первое, что сделали в Suzuki — обратились за помощью к Nissan. Те соседям отказывать не стали и предложили использовать платформу модели Frontier (в России известна как Navara). А если быть точнее, японцы просто перекроили внешность и интерьер да повесили свои эмблемы. Получившееся назвали Suzuki Equator.Собирать машину будут на заводе Nissan в городе Смирна (Smyrna), штат Массачусетс. На этом информация о новинке иссякает. Подробности станут известны в феврале, когда состоится премьера пикапа на международном автосалоне в Чикаго.
Kомпания ZAP (Zero Air Pollution), которая занимается разработкой и мелкосерийным производством оригинальных электромобилей и разного рода аккумуляторных аксессуаров, скоро разродится необычным трёхколёсным транспортным средством под названием Alias Reservation.Двухместная машиночка получит колёсную формулу 3 ? 2, а в движение будет приводиться посредством электротяги. Пока Alias существует только в виде проекта, но заявленные технические характеристики менее впечатляющими от этого не становятся.Разгон с места до 60 миль в час (97 км/ч) у 733-килограммового трицикла занимает 5,7 секунды, при этом ускоряться он может вплоть до 156 миль в час (251 км/ч). И всё это благодаря литиево-ионной аккумуляторной батарее и двум электромоторам, встроенным в передние колёса, которые в сумме способны развить максимальную мощность 322 л.с. (240 kW) и крутящий момент 756 ньютон-метров. Несмотря на то что автомобильчик обладает такой динамикой, резерв хода у него немалый: на одной зарядке двухместный «снаряд» способен проехать более 160 километров.dv.print (’/images/video/zap-alias.flv’, 480, 360, ‘Американцы из ZAP полагают, что будущее за экологичными автомобилями на аккумуляторной электротяге.’)По первым прикидкам инженеров, трёхколёсный автомобиль появится в продаже во втором квартале 2009 года, а его цена не будет сногсшибательной. Взамен Alias дилеры попросят всего $30 тысяч, что почти на $73 тысячи меньше стоимости Tesla Roadster, который планируется собирать на заводе Lotus в Англии.
Преимущества роботизированных коробок с двойным сцеплением автолюбители раскусили уже давно. Они просты, надёжны, обладают высоким быстродействием и большим КПД. Очередным производителем, на машинах которого в скором времени появятся такие агрегаты, станет FIAT.Компания заявляет, что у неё появится трансмиссия собственной разработки с кодовым названием C635. Она будет включать в себя 6-ступенчатую механическую роботизированную коробку, совмещённую с двойным «мокрым» автоматическим сцеплением. Эти устройства полностью повторяют конструкцию и принципы работы знаменитой фольксвагеновской DSG, разработанной совместными усилиями с Borgwarner, и роботизированных трансмиссий Getrag, которые вскоре будут устанавливаться на Volvo C30, S40 и V50.В числе машин, на которых появится новая, подготовленная для работы с несколькими двигателями трансмиссия, — Grande Punto, Bravo и несколько моделей Alfa Romeo. На рынке итальянские автомобили со «скорострельными» коробками появятся в 2010 году
Страстью и темпераментом итальянцы славятся на весь мир, да и машины делают себе под стать. Однако обитатели страны-«сапога» чрезвычайно нетерпеливы! Ну не могут они дожидаться презентации новых моделей родных производителей, а потому продолжают упражняться в программах трёхмерной графики. С Fiat Coupe дизайнеры портала Infomotori недавно разобрались, теперь взялись за будущий флагман Alfa Romeo.Про машину известно всего ничего. Пока ясно только, что наследницу 166-й модели ласково назовут «169» и покажут где-нибудь в 2009 году. Ещё есть чёрно-белый набросок от самих альфовцев — и всё. Но итальянские журналисты этим довольствоваться не стали и взялись за создание цветных рендеров.
Вот он, тот самый единственный официальный скетч. Выглядит столь же загадочно, сколь и заманчиво. Впрочем, так оно и должно быть.
Saab – автомобиль в своём роде уникальный. Поклонников, способных приобрести его, намного больше, чем реальных владельцев. Всё дело в том, что истории о том, как дорога эта машина в обслуживании, и как сложно ее продать на вторичном рынке, стали практически “городскими легендами”.
Смельчаки, решившиеся на приобретение Saab все равно находятся, и, наверняка, не жалеют о своём выборе. Вот для них, и для тех, кто еще сомневается, но всё же близок к покупке, компания и старается.
Названы десять финалистов конкурса «Всемирный автомобиль года». Победитель будет назван 20 марта этого года во время проведения автосалона в Нью-Йорке. Ну а пока известны только финалисты. Их десять: Audi A5/S5, Audi R8, Cadillac CTS, Ford Mondeo, Ford S-Max, Mazda2, Mercedes-Benz C-класса, Nissan Qashqai, Nissan Skyline Coupe и Volvo C30.
Кроме того, названы и десять финалистов конкурса «Всемирный спортивный автомобиль»: Aston Martin V8 Vantage Roadster, Audi R8, Audi S5, BMW M3, Honda Civic Type-R, Maserati GranTurismo, Mercedes-Benz CL63 AMG, Mercedes-Benz S63 AMG, Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series, Renault Clio F1 Team R27.
Related posts
- No related posts.
Жила-была «малышка» Ibiza, никого не трогала, пользовалась стабильным спросом и даже имела парочку спортивных версий. Именно на слово «спорт» по обыкновению делает ставку испанский SEAT, представляя свои модели. Но тенденции современного автомобилестроения таковы, что на одном рычащем выхлопе далеко не уедешь — требуются и «зелёные» машинки.
Недолго думая, SEAT в угоду потребителям и моде выпустил на рынок очень экономичную и экологичную модификацию турбодизельной Ibiza по кличке Ecomotive. Машинка сразу была признана одним из лидеров своего класса по чистоте выхлопа и экономичности. Испанцы, что называется, вошли во вкус, продолжив беседу об экологии.
Молодая компания Lobini сейчас занимается подготовкой к производству суперкара Н1. Автомобиль примечателен тем, что практически полностью сконструирован бразильскими специалистами, обладает компактными размерами и незавидной тяговооружённостью.
Кстати, очень похоже, что во главе проектировщиков суперкара стоял инженер, увлекавшийся диетологией. Наверное, благодаря ему снаряжённую массу автомобиля удалось удержать в пределах 1030 килограммов. И в этом нет ничего удивительного, ведь силовая структура Н1 выполнена из карбоновых трубчатых элементов, а внешние кузовные панели из пластика.
Renault планирует расширить кузовную гамму Logan. По данным немецких журналистов из AutoBild, в следующем году будет показан кроссовер, построенный на базе Logan. Этот автомобиль получит весьма просторный 7-местный кузов, увеличенный дорожный просвет и систему полного привода. А в основе этой модели будет лежать колесная база не от хорошо знакомого нам Renault Logan, а современное ниссановское шасси, которое уже послужило основой для создания таких моделей как Qashqai и X-Trail.
Естественно, внедорожник Logan будет стоить дешевле автомобилей Nissan. Ожидается, что эту модель можно будет купить за $15-20 тыс.
Related posts
- No related posts.
Группа PSA Peugeot Citro?n подписала соглашение о сотрудничестве и инвестициях с правительством Калужской области и городом Калугой. Новый завод будет построен на площади порядка 200 гектаров, 50 гектаров из которых будут отведены под склад комплектующих. Общий объем инвестиций в проект составит 300 млн. евро, мощность завода составит 150 тыс. автомобилей в год. Закладка первого камня запланирована на конец первого полугодия 2008 года.
Запуск завода планируется на 2010 год. На нем будут производиться автомобили среднего класса, спрос на которые в России поступательно растет (в 2007 году доля рынка автомобилей среднего класса составила 60% от всех продаж).
Related posts
- No related posts.