Официальная премьера Chevrolet Camaro ожидается совсем скоро, а пока в Интернете появились первые официальные фотографии нового спорткара.
На представленных фотографиях автомобиль не сильно отличает от прототипа показанного два года назад на автосалоне в Детройте. Та же агрессивная внешность и дизайн гласящий, что перед вами настоящий muscle-car. Пока можно предположить, что для Camaro будут предложены моторы мощностью 296 л.с. и 416 л.с., оба с автоматическим отключением цилиндров для повышения топливной экономичности. Двигатели будут агрегатироваться c автоматической или механической коробкой передач. Задняя подвеска “Шеви” будет независимой. Масса автомобиля составит около 1 700кг, при этом развесовка приближена к идеальной - в пропорции 52:48. Camaro будет оснащаться спортивными высокоэффективными тормозами от фирмы Brembo. Предусмотрено несколько комплектаций: LS, LT и SS. Позже возможно появится «горячая» версия RS и кузов кабриолет.
Стоит отметить, что в GM сразу говорят, что новый Camaro станет не настоящим спорткаром, а тем автомобилем, на котором можно совершенно спокойно раскатывать каждый день. Под стать “каждодневному” автомобилю будет и цена - около 20 тыс. $ за базовую комплектацию, именно столько стоит “одноклассник” Mustang.
Продажи Camaro намечены на первую половину следующего года. Производить “народный спорткар” будут в Канаде на заводе в городе Онтарио. Всего планируется выпускать около 100 тысяч Chevrolet Camaro в год.
Related posts
- No related posts.
Уже в августе этого года в России начнет работать первый Интернет-аукцион по продаже подержанных автомобилей. Создатели нового проекта уверяют, что аукцион будет копировать аналогичные проекты в США и Японии. Партнером по созданию Интернет-аукциона станет японская компания Yoshida.
Аукцион будет проходить по следующей схеме. Перед продажей машины она будет в обязательном порядке осматриваться специалистами, которые будут выставлять свои оценки по 200 различным параметрам. В итоге покупатель сможет сразу же определить качество продаваемого автомобиля. И только после осмотра транспортное средство попадет на он-лайн торги. Сами торги по каждой машине, кстати, будут занимать всего несколько минут.
Related posts
- No related posts.
Вторая гонка подряд прошла под диктовку Льюиса Хэмильтона.
Британец накануне выиграл поул, а затем первым пересек финишную черту. Но в какой-то момент показалось, что победа пилоту McLaren не достанется. В квалификации Хэмильтон опередил Фелипе Массу и своего партнера по McLaren Хейкки Ковалайнена. Кими Райкконен провел субботний день не очень удачно, и ему предстояло стартовать только шестым.
Старт Льюис не проиграл и с каждым кругом стал отрываться от Массы. К середине гонки британец довел свой отрыв до пятнадцати секунд, но тут на трассе появилась машина безопасности. Причиной для ее появления послужила серьезная авария Тимо Глока. При атаке поребрика в последнем повороте задняя подвеска его Toyota не выдержала, и неуправляемая машина задом врезалась в защитный барьер. К счастью, пилот самостоятельно выбрался из разбитой машины. Как только пилотам разрешили посетить боксы, практически все отправились на дозаправку. Удивительно, но в McLaren первым в боксы позвали Ковалайнена, который в тот момент шел третьим, а не лидера гонки – Хэмильтон вовсе не стал останавливаться в режиме машины безопасности. В Ferrari, напротив, Масса и Райкконен одновременно заехали на пит-стоп.
Рестарт: Хэмильтон, Хайдфельд, Пике, Масса, Ковалайнен, Кубица… Первые трое не останавливались, так что у Массы появилось определенное преимущество. Хэмильтону предстояло оторваться секунд на 20-25, чтобы после предстоящего пит-стопа оказаться впереди Ferrari. С каждым кругом Льюис увеличивал отрыв, но его хватило только для того, чтобы вернуться на трассу пятым, прямо позади Ковалайнена. Хейкки не стал держать партнера по команде, и Льюис на свежей резине бросился в погоню за Массой. После напряженной дуэли Фелипе отступил, в этот же момент в боксы отправился Хайдфельд. Впереди оставался Нельсон Пике, и он… явно не собирался на второй пит-стоп! В итоге Хэмильтон обогнал пилота Renault и одержал четвертую победу в сезоне. Фантастический результат для Пике – бразилец стартовал 17-м и смог финишировать вторым. Это первый подиум для Renault в этом сезоне. Третьим финишировал Масса, удержавший позади себя Хайдфельда. Далее финишную черту пересекли Ковалайнен, Райкконен, Кубица и Феттель.
Льюис Хэмильтон: “Судьба гонки решилась на последнем отрезке. Когда на трассе появилась машина безопасности, я спросил, стоит ли мне заезжать в боксы. Я полностью полагался на решение команды. Мы ошиблись со стратегией, но я знал, что машина позволит отыграть отставание. И должен поблагодарить Хейкки – он понял, что я быстрее, и не стал меня держать. Затем я догнал Фелипе и прошел его слипстримом. Затем пришлось повторить это с Нельсоном. Два маневра словно из учебника. Вся команда отлично поработала и заслужила эту победу”.
Нельсон Пике: “Я очень счастлив! После вчерашний провальной квалификации я уже подумал, что этот уик-энд для меня закончился. Но мы выбрали агрессивную стратегию, и выезд машины безопасности нам очень сильно помог. После рестарта я постарался поддерживать свой темп и бережно использовать резину. Я знал, что Льюис заметно быстрее меня, и не стал сопротивляться, чтобы избежать лишнего риска. Второе место – отличная награда для всей команды”.
Фелипе Масса: “Трудная гонка. С самого старта Хэмильтон задал невероятный ритм, и я прекрасно понимал, что обыграть его будет очень трудно. Всю гонку сцепление с трассой оставляло желать лучшего, а на финальном отрезке возникли проблемы с тормозами, так что догнать Пике я уже не мог. Поздравляю его с первым подиумом в карьере. Теперь мы должны понять, почему мы проиграли нашим главным соперникам в этот уик-энд. Они явно добились прогресса, однако я уверен, что мы сможем исправить ситуацию к следующей гонке”.
Результаты гонки:
1 Льюис Хэмильтон / McLaren Mercedes 1ч 31:20.847
2 Нельсон Пике / Renault + 5.586
3 Фелипе Масса / Ferrari + 9.339
4 Ник Хайдфельд / Sauber BMW + 9.825
5 Хейкки Ковалайнен / McLaren Mercedes + 12.411
6 Кими Райкконен / Ferrari + 14.483
7 Роберт Кубица / Sauber BMW + 22.603
8 Себастьян Феттель / STR Ferrari + 33.282
9 Ярно Трулли / Toyota + 37.199
10 Нико Росберг / Williams Toyota + 37.658
11 Фернандо Алонсо / Renault + 38.625
12 Себастьян Бурдэ / STR Ferrari + 39.111
13 Дэвид Култхард / Red Bull Renault + 54.971
14 Казуки Накаджима / Williams Toyota + 1:00.003
15 Адриан Сутил / Force India Ferrari + 1:09.488
16 Дженсон Баттон / Honda - 1 круг
17 Джанкарло Физикелла / Force India Ferrari - 1 круг
Чемпионат пилотов после ГП Германии:
1 Льюис Хэмильтон / McLaren Mercedes - 58 очков
2 Фелипе Масса / Ferrari - 54
3 Кими Райкконен / Ferrari - 51
4 Роберт Кубица / Sauber BMW - 48
5 Ник Хайдфельд / Sauber BMW - 41
6 Хейкки Ковалайнен / McLaren Mercedes - 28
7 Ярно Трулли / Toyota - 20
8 Марк Уэббер / Red Bull Renault - 18
9 Фернандо Алонсо / Renault - 13
10 Рубенс Баррикелло / Honda - 11
Кубок конструкторов после ГП Германии:
1 Ferrari - 105 очков
2 Sauber BMW - 89
3 McLaren Mercedes - 86
4 Toyota - 25
5 Red Bull Renault - 24
6 Renault - 23
7 Williams Toyota - 16
8 Honda - 14
9 STR Ferrari - 8
10 Force India Ferrari - 0
Следующий этап – Гран-При Венгрии, 1 - 3 августа.
Related posts
- No related posts.
Как мы и предсказывали, чуть больше недели назад, количество мигалок принято увеличить.
На прошлой неделе Владимир Путин подписал постановление об увеличении количества спецсигналов в два раза. Нововведения коснутся только чиновников. Милиция и спецслужбы, напротив своих маячков лишатся.
Ранее аппарат правительства РФ, по официальным данным, довольствовался 35 мигалками, после принятия постановления их увеличат до 65 штук. При этом Министерство внутренних дел лишили 31 мигалки, Федеральную службу охраны тоже обделили, лишив 30 мигалок. В пользу чиновников, привилегий на дороге лишатся МЧС и Министерство иностранных дел. Вместо них отступать от правил будет Совет федерации и Конституционный суд. Помимо этого в агентствах и федеральных службах мигалки получат не только руководители служб, но и другие подчиненные правительству.
Related posts
- No related posts.
Российские власти собираются ужесточить наказание для водителей, которые попали в ДТП, находясь в состоянии алкогольного опьянения.
В настоящий момент уголовная ответственность одинакова как для трезвых шоферов, которые стали виновниками ДТП с тяжкими последствиями, так и для пьяных. Но правительство России хочет сделать так, чтобы пьяные водители несли более суровое наказание. Предлагается увеличить максимальный срок лишения свободы для пьяных водителей, из-за которых погиб один человек, с 5 до 7 лет. А в случае смерти двух и более лиц - до 9 лет.
Related posts
- No related posts.
Депутаты “Единой России” предложили внести поправки в закон “Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств”, предусматривающие присвоение резервного фонда страховщиков государству.
По словам авторов, нововведения позволят национализировать фонд страховщиков ОСАГО. После этого ресурсы фонда, средства которого составляют около 20 миллиардов рублей, пустят на “превентивные мероприятия”, суть которых обустройство дорог и улучшение материального обеспечения ГИБДД. Последним, например, могут закупить новую технику.
Related posts
- No related posts.
По итогам 2008 года, Волжский автозавод выпустит более миллиона “Лад”, такое заявление сделал вице-президент по производству Виталий Вильчик.
Ранее уже сообщалось, что спрос на автомобили ВАЗ превышает предложение и завод вынужден был сделать субботы рабочими днями и перейти на две смены, чтобы удовлетворить спрос на Lada Kalina. Для того чтобы обеспечить предприятие рабочими руководство приняло решение о приеме на работу гастарбайтеров. Благодаря этому, заводу удастся реализовать более миллиона автомобилей. По словам представителей тольяттинского автозавода, на этом развитие не остановится. К 2012 планируется освоить модельный ряд из двенадцати автомобилей.
Также, в это воскресенье на заводе отмечали день рождения. Заводу исполнилось 42 года.
Related posts
- No related posts.
Основная масса подержанных автомобилей (порядка 80%) продается сейчас не через дилерские центры, а «стихийным образом» — через рынки, частные объявления в газетах и сети Интернет, а также по знакомым, друзьям и т. д. Основная масса подержанных автомобилей (порядка 80%) продается сейчас не через дилерские центры, а «стихийным образом» — через рынки, частные объявления в газетах и сети Интернет, а также по знакомым, друзьям и т. д.
Суммарный объем вторичного автомобильного рынка в России в текущем году составит от 5 до 6 млн. единиц. При этом первичный рынок легковых автомобилей превысит отметку в 3 млн. единиц. То есть на каждый проданный новый автомобиль приходится примерно два подержанных.
Основная масса «секонд-хенда» (порядка 80%) продается сейчас не через дилерские центры, а «стихийным образом» — через рынки, частные объявления в сети Интернет и газетах, а также по знакомым, друзьям и т. д. И лишь порядка 20% подержанных машин продается через официальные автосалоны. К 2012 году вторичный рынок вырастет до 9 млн. машин, а доля «цивилизованной торговли» на нем увеличится до 50-60%. Такие прогнозы делает аналитическое агентство «АВТОСТАТ».
Уже сейчас доля иномарок на вторичном рынке приближается к 50%. Примерно четверть иномарок (2,4 млн.шт.) — это машины 2003-2006 годов выпуска. Именно эти автомобили представляют сейчас наибольший интерес для перепродажи через автосалоны, в том числе по системе Trade-in.
Основная проблема для автосалонов — этой «двойной» НДС, который не дает российскому рынку стать прозрачным и цивилизованным. Тем не менее, после того как премьер-министр РФ Владимир Путин обратил на эту проблему свое внимание, появилась надежда на скорое решение данного вопроса. В случае принятия соответствующих постановлений, вторичный рынок в России может получить очень быстрое развитие. Отметим, что в Европе на продаже подержанных машин дилеры зарабатывают не меньше, чем на новых автомобилях.
Более половины российского парка иномарок (53,2%) находится уже в возрасте старше 7 лет, причем в ряде случаев история попадания таких машин на российские просторы достаточно запутана. Скорее всего, подобными машинами автосалоны интересоваться вообще не будут. Их судьба в полной мере будет находиться в руках автовладельцев, которым придется искать покупателя самостоятельно, по тем же частным объявлениям в газетах, через рынки, интернет и т. д.
Related posts
- No related posts.
За каждую успешную игру нашим игрокам была гарантирована круглая сумма. Учитывая, что сборная России в целом сыграла неплохо, футболисты получили не один миллион долларов. Во всем мире звезды спорта предпочитают передвигаться на суперкарах и роскошных внедорожниках. На чем ездят отечественные футболисты?
Начнем с фаворита сборной Андрея Аршавина. Выбор нападающего “Зенита” пал на внушительный “пятисотый” Mercedes-Benz GL. Цена такого автомобиля начинается с отметки 3,5 млн. рублей, но ее легко можно удвоить, заказав индивидуальную отделку, тюнинг от Brabus и прочее. Mercedes выбрал и наш вратарь, Игорь Акинфеев. Его внедорожник попроще - ML350, зато с обвесом AMG.
Звезда прошлого чемпионата мира, молодой игрок Дмитрий Сычёв предпочитает спортивные автомобили. В его гараже уже побывал Porsche 911. Сегодня Дмитрий покоряет пространство на BMW M6. У Дениса Колодина тоже “шестерка” БМВ, правда не в версии motorsport, а обычная “645-я”.
Марка BMW наиболее мила нашим спортсменам, у большинства игроков она либо уже была, либо в гараже. Наиболее популярный вариант BMW X-5. На “Бимере” катаются Вячеслав Малафеев, Роман Павлюченко, Динияр Билялетдинов и Сергей Игнашевич. Юрий Жирков предпочел люксовый седан, “семерку” BMW. Полузащитник Игорь Семшов выбрал BMW пятой серии. Защитник Алексей Березуцкий решил выделиться и пересел на монументальный Audi A8.
Огромный вратарь Владимир Габулов, его рост 190 сантиметров, предпочитает и машину под стать - Toyota Land Cruiser. Бомбардир Роман Адамов предпочел надежность и расслабляется в японском Lexus GS300. У Быстрова под стать фамилии и автомобиль - Porsche Cayenne. Такой же выбор сделал и Иван Саенко.
Оказывается, в сборной есть футболисты, которые равнодушны к роскошным автомобилям. Например, у Дмитрия Торбинского Mazda6, а Константин Зырянов и вовсе передвигается на служебном Ford Focus!
У иконы российской сборной - Гуса Хиддинка истинно джентльменский автомобиль - Range Rover. С выбором тренера солидарен и Сергей Семак, в его гараже такой же внедорожник.
Related posts
- No related posts.
На грядущем Московском Международном Автомобильном Салоне Opel представит свою главную новинку Insignia. Новый автомобиль призван сменить Opel Vectra.
Длина Opel Insignia составит 4,83 м. Вероятно, в линейке автомобилей появится не только седан, универсал, хэтчбек, но и купе. Последний позже обзаведется версией OPC, которая будет оснащаться мотором мощностью около 300 лошадиных сил и новой полноприводной системой «Adaptive 4X4» с муфтой Haldex в приводе задних колес. Такой же трансмиссией будут оснащаться не только спортивная версия, но и другие модификации с мощными моторами.
Покупателям Opel предложат разнообразную гамму двигателей от 115 до 260 лошадиных сил. Помимо бензиновых силовых агрегатов будут доступны и современные турбодизели, которые будут поставлять и в Россию. Естественно все моторы будут удовлетворять самым жестким экологическим нормам.
Сообщается, что Insignia будет оснащаться интеллектуальной системой освещения, которая автоматически настраивает свет, в зависимости от дорожных условий.
Related posts
- No related posts.