Ford привез в Москву новый Focus RS. Помнится, первое поколение этой модели с 215-сильным мотором производило сильное впечатление. А нынешний RS вообще просто снаряд с четырьмя колесами. Еще бы, ведь этот автомобиль оснащается 2,5-литровым 5-цилиндровым мотором с турбонаддувом, который выдает, только вдумайтесь, 300 л.с. и 410 Нм. И это при том, что Focus RS по-прежнему остался переднеприводным!
Почему такой акцент мы делаем на переднем приводе? Дело в том, что практически все автомобильные инженеры сходятся во мнении, что передний привод не в состоянии эффективно переварить больше 230-250 л.с. И увеличение этого показателя ни к чему хорошему не приводит. В Ford это прекрасно знают, но от полного привода все равно отказались (видимо, из экономических соображений). А чтобы машина могла справиться с табуном из 300 «лошадок» спереди был установлен новейший самоблокирующийся дифференциал Quaife. Кроме того, специально для Focus RS создана новая передняя подвеска. Что касается внешнего вида, то здесь все понятно – автомобиль выглядит здорово.
Продажи Focus RS начнутся в следующем году. Тогда же будут объявлены и цены.
Related posts
- No related posts.
Новая стильная трехдверка MiTo призвана обратить на себя внимание золотой молодежи. Автомобиль обладает всеми полагающимися качествами - спортивным характером, красивой внешностью, и что немаловажно эффектом новизны. Автомобиль создан по мотивам суперкара Alfa Romeo 8C Competitione. Его черты прослеживаются в форме оптики, 16-дюймовых колесных дисков и обводах кузова.
Под капотом малышки установлен легкий 1.4-литровы турбомотор развивающий 155 л.с., в паре с ним устанавливает шестиступенчатая механика. Разгон до сотни у беби-Альфы занимает восемь секунд. Почувствовать динамику призвана электронная система, меняющая характер автомобиля. Она обладает тремя фиксированными режимами. Normal для ежедневного передвижения по городу, когда от автомобиля не требуется лишней нервозности. Спортивный вариант изменяет алгоритм управления впрыском топлива, позволяет системе стабилизации не вмешиваться в процесс активного вождения и не пресекать пробуксовки, в этом случае система имитирует самоблокирующийся дифференциал, подтормаживая разгруженные колеса и передающая момента на колесо с лучшим сцеплением.
При этом также меняется режим работы усилителя руля, он становится более отзывчивым и тяжелым, позволяя лучше чувствовать машину. И всепогодный режим, для случаев, когда дорожное покрытие скользкое. В этом случае максимально эффективна противобуксовочная система, а система стабилизации становится очень чуткой к скольжениям, так как настроена на безопасность вождения.
MiTo позиционируется как компактный автомобиль премиум-класса, поэтому покупателей обрадует богатая комплектация во всех версиях. В салоне пассажиров ждет двузонный климат-контроль, устанавливаемый в базе. Передняя панель Альфы ориентирована на водителя, создавая спортивный настроение. Создатели позаботились о безопасности пассажиров. Об их сохранности заботятся не только активные системы защиты, но и семь подушек безопасности. Также доступен кожаный салон, аудиосистема BOSE с 8 динамиками и сабвуфером.
Alfa Romeo MiTo представлен в двух комплектациях Energy за 857 тысяч рублей, версия Turbo дороже на 36 тысяч рублей.
Related posts
- No related posts.
Отечественный производитель внедорожников представил новый UAZ Pickup.
Габариты багажного отсека в пикапе 1400х1500х650, грузоподъемность 800 кг. Автомобиль оснащается бензиновым 2,7-литровым мотором мощность. 128 л.с. и подключаемым полным приводом. Коробка стандартная, пятиступенчатая с возможностью переключения на пониженную передачу. Машина предлагается в двух комплектациях: Comfort и попроще, для сугубо утилитарных целей Classic. В последней отсутствуют литые диски и электропакет. В качестве опции доступны зимний пакет, в который входит аккумулятор повышенной емкости, дополнительная печка и подогрев сидений. Также доступен кондиционер и даже кожаный салон. Цена пикап стартует с отметки в 415 тысяч рублей.
Еще одна новинка от UAZ - дизельный Patriot. В качестве мотора был выбран Iveco объемом 2,3 литра. По сравнению с бензиновой версией, дизель обладает лучшей экономичностью и лучшей тягой (максимум в 270НМ достигается при 2500 об/мин.) на низких оборотах. По словам представителей завода, в настоящий момент спрос на такие машины превышает предложение и ограничен только мощностями завода Iveco. В богатой версии UAZ Patriot Limited дополнительно доступны антиблокировочная система и противотуманки. Оба УАЗа штатно оснащаются гидроусилителем руля, иммобилайзером, окраской металлик и центральным замком.
Related posts
- No related posts.
Премиум модель LS от Lexus и раньше была достойным конкурентам немецкой тройке Audi, Mercedes, BMW, но не имела бензиновую версию с полным приводом. Исключением была гибридная модель LS600. А что делать покупателям желающим приобрести чисто бензиновую версию? Теперь не придется идти на компромисс. В России представлен LS460 с полным приводом.
Помимо традиционных особенностей в виде высокотехнологичного 4,6-литрового мотора V8, восьмиступенчатой АКПП, рулевого управления с переменным передаточным числом и адаптивной подвеской с изменяемыми режимами жесткости, появился полный привод. Как и на модели LS600 hybrid, крутящий момент к передним колесам передается с помощью межколесного дифференциала Torsen. В обычных условиях крутящий момент на полноприводном LS460 распределяется в пропорции 40:60 в пользу задней оси. В разных режимах он может варьироваться от симметричного полного привода до соотношения 30:70 в пользу задних колес. Что позволяет эффективно реализовывать тягу без пробуксовки и сохранять высокую курсовую устойчивость при движении по покрытию с низким сцеплением.
Пассажирам, как и ранее доступна продвинутая система подогрева и вентиляции сидений, совершенная аудиосистема Mark Levinson с 19 динамиками и прочие опции.
Подробней об особенностях Lexus LS вы можете прочитать в нашем тест-драйве.
Related posts
- No related posts.
Ford представил на автосалоне в Москве один из самых долгожданных автомобилей этого года. Речь идет о Fiesta нового поколения. Ранее эту машину уже можно было видеть на различных автосалонах, однако, в нашу страну Fiesta попала впервые. Мало того, представители Ford даже назвали цену на Fiesta!
Сразу стоит сказать – новая Fiesta подорожала, причем существенно. Если старую машину в самой простой комплектации Ambiente и 1,3-литровым мотором можно сейчас купить за 325 000 руб., а с 1,4-литровым за 351 000 руб., то новая обойдется уже как минимум в 381 000 руб. (и у нее тоже не будет АБС и кондиционера). Это цена за 3-дверку. 5-дверный автомобиль будет стоить на 10 000 руб. дороже. Цвет металлик – еще плюс 7 000 руб. Под капотом у 388-тысячной машины будет скрываться двигатель объемом 1,2 л. Однако не стоит сразу отворачиваться от этого силового агрегата. Благодаря современным технологиям, он будет выдавать весьма приличные 82 л.с. (сравните – нынешний 1,3-литровый движок имеет 70 л.с., а 1,4-литровый - 80 л.с.)
Ну а если вы хотите ездить на машине в средней комплектации Trend и 1,4-литровым движком (96 л.с.) то надо будет заплатить 413 000 руб. за версию с «механикой» и 453 000 руб. за машину с АКПП (раньше Fiesta Trend с АКПП стоила от 390 000 руб.). Ну а самыми дорогими будут дизельные авто. 3-дверная Fiesta с 1,6-литровым агрегатом (90 л.с.) в версии Titanium стоит 498 000 руб.
Related posts
- No related posts.
Infiniti представил новые SUV премиум-класса: FX35 и FX50.
Автомобиль получил новые фары, измененную заднюю часть, но в целом сохранил черты предшественника. Главные изменения коснулись технической части и улучшений в интерьере. Для покупателей доступны Infiniti с двумя моторами V8 объемом 5.0 л (390 л. с.) и модернизированным V6 объемом 3.5 л (307 л.с.). Оба мотора агрегатируются с новой семиступенчатой автоматической коробкой. Задняя подвеска получила систему подруливания (Rear Active Steer), позволяющую увереннее проходить повороты и уменьшающую диаметр разворота.
Помимо внешних изменений кузов модели получил дополнительное усиление, при этом его вес был снижен. Инженеры Infiniti и раньше уделяли немало внимания жесткости кузова, а на этот раз дополнительно повысили жесткость задних стоек, капота и деталей передней части кузова, а также туннеля и дугообразной поперечной балки в задней части моторного отсека. Некоторые детали отныне стали алюминиевыми. Вкупе с этой работой была улучшена звукоизоляция, в том числе стекол, а кузовные пустоты заполнили пеноматериалом. Кузов нового FX покрывают «самовосстанавливающимся» лаком, сохраняющим глянец. Это покрытие способно «восстанавливать» поверхность после легких царапин.
Еще одна опция, доступная в России - активный круиз-контроль, использующий лазерный дальномер для автоматического поддержания расстояния между автомобилями.
Материалы в интерьере стали качественнее, добавились новые вентилируемые спортивные сиденья и система ионизирования воздуха “Plasma cluster”. Меломанов порадует аудиосистема Bose с 11 динамиками.
В России новый FX предлагается в семи модификациях: FX50 Sport + NAVI/Premium с восьмицилиндровым двигателем, FX35 Elegance/Premium с шестицилиндровым двигателем, а также FX35 Elegance+NAVI/Premium+NAVI с шестицилиндровым двигателем.
Related posts
- No related posts.
Автомобили марки Lada продолжают дешеветь. По крайней мере, в Тольятти цена на российские автомобили только за одну последнюю неделю августа снизилась на 2 000-5 000 руб. в зависимости от модели, передает ИА «Ladaonline». Так, Lada Priora продавали в Тольятти на прошлой неделе за 285 000-288 000 руб. (дешевле на 2 000 руб. по сравнению с началом месяца), цена на «классику» опустилась до 142 000-155 000 руб. На 2 000 – 5 000 руб. упала стоимость и Lada Kalina (сейчас эту модель можно купить в Тольятти за 244 000 руб.).
Интересно, что сейчас в Тольятти скопилось приличное количество 3-дверных Lada 4×4 (старая «Нива»), которая до сих пор была в большом дефиците. Автомобиль стоит от 264 000 руб. Однако эксперты предсказывают – это лишь временное затишье. Осенью спрос на Lada 4×4, наверняка, будет большим, что приведет к увеличению цен.
Related posts
- No related posts.
Петербуржская газета «Мой район» опубликовала очень интересный материал. По словам журналистов, один из сотрудников ГИБДД рассказал им, что доход инспектора от взяток в среднем составляет 20 000 руб. И, естественно, не в месяц, а в день!
Правда, себе в карман он кладет не все. 20-25% от вырученной суммы гаишник должен отдать своему руководству, еще около 5% - дежурному и 5% - выпускающему на воротах. В итоге скромному гаишнику, который преданно служит родине, остается около 13 000-15 000 руб. Еще раз повторим – в день! При этом всем совершенно понятно, что гаишник должен дружить со своим начальством и давать ему «откаты». «Делаешь хороший откат – получишь хлебное место, где-нибудь за знаком «Обгон запрещен». Провинишься – будешь следить за порядком на Исаакиевской площади, перед зданием прокуратуры. О том, какой процент отдает начальник своему начальнику и как далеко простирается цепочка, наш источник сказать затруднился: «Эту информацию даже жены их не знают», - пишет «Мой район».
Related posts
- No related posts.
То, что не получилось у Фелипе Массы в Будапеште, получилось у него в Валенсии. Бразилец выиграл поул, контролировал ситуацию в гонке на протяжении всей дистанции и первым пересек финишную черту. На этот раз Ferrari его не подвела. Это девятая победа в карьере Фелипе, четвертая в этом сезоне.
Лидер чемпионата Льюис Хэмильтон в этот раз остался в тени Массы – и в квалификации, и в гонке пилот McLaren был вторым. Стабильность продемонстрировал и Роберт Кубица – поляк свою стартовую третью позицию сохранил и на финише гонки.
Хейкки Ковалайнен финишировал четвертым, опередив на старте Кими Райкконена. Для действующего чемпиона гонка закончилась досрочно после того, как на стартовой прямой, за двенадцать кругов до финиша, взорвался двигатель его Ferrari. А незадолго до этого, во время одновременного пит-стопа с Ковалайненом, Райкконен не дождался сигнала механика и рванул с места раньше времени – итог потеря времени и травмированный заправщик. Другой чемпион, Фернандо Алонсо, стал жертвой японца Казуки Накаджимы и с разбитым задним антикрылом завершил гонку в боксе уже после первого круга.
Накануне гонки в Валенсии пилоты говорили о том, что на этой новой трассе есть пару возможностей для обгона. Увы, в гонке можно было наблюдать разве что обгоны круговых пилотов. Если борьба и велась, то исключительно в боксах. Вся первая стартовая десятка, за исключением Райкконена, оказалась и финишной десяткой. Заметного прогресса добился лишь Тимо Глок, прыгнувший с 13-й стартовой позиции на зачетную 7-ю. В этом немцу помогла тактика одного пит-стопа.
После Гран-При Европы Хэмильтон остается лидером чемпионата. 6 очков ему проигрывает Масса, 13 очков – Райкконен. В кубке конструкторов McLaren подтянулся к Ferrari – теперь отставание “серебряных стрел” от Скудерии составляет 8 очков.
Результаты гонки:
1 Фелипе Масса / Ferrari 1ч 35:32.339
2 Льюис Хэмильтон / McLaren Mercedes + 5.600
3 Роберт Кубица / Sauber BMW + 37.300
4 Хейкки Ковалайнен / McLaren Mercedes + 39.700
5 Ярно Трулли / Toyota + 50.600
6 Себастьян Феттель / STR Ferrari + 52.600
7 Тимо Глок / Toyota + 1:07.900
8 Нико Росберг / Williams Toyota + 1:11.400
9 Ник Хайдфельд / Sauber BMW + 1:22.100
10 Себастьян Бурдэ / STR Ferrari + 1:29.700
11 Нельсон Пике / Renault + 1:32.700
12 Марк Уэббер / Red Bull Renault - 1 круг
13 Дженсон Баттон / Honda - 1 круг
14 Джанкарло Физикелла / Force India Ferrari - 1 круг
15 Казуки Накаджима / Williams Toyota - 1 круг
16 Рубенс Баррикелло / Honda - 1 круг
17 Дэвид Култхард / Red Bull Renault - 1 круг
Чемпионат пилотов после Гран-При Европы:
1 Льюис Хэмильтон / McLaren Mercedes - 70 очков
2 Фелипе Масса / Ferrari - 64
3 Кими Райкконен / Ferrari - 57
4 Роберт Кубица / Sauber BMW - 55
5 Хейкки Ковалайнен / McLaren Mercedes - 43
6 Ник Хайдфельд / Sauber BMW - 41
7 Ярно Трулли / Toyota - 26
8 Фернандо Алонсо / Renault - 18
9 Марк Уэббер / Red Bull Renault - 18
10 Тимо Глок / Toyota – 15
Кубок конструкторов после Гран-При Европы:
1 Ferrari - 121 очко
2 McLaren Mercedes - 113
3 Sauber BMW - 96
4 Toyota - 41
5 Renault - 31
Следующий этап – Гран-При Бельгии, Спа, 5-7 сентября
Related posts
- No related posts.
Bugatti приступила к созданию новой модели, которая появится в 2011-2012 годах. Этот суперкар должен придти на смену нынешнему Veyron, тираж которого ограничен лишь 300 экземплярами.
Как будет выглядеть новый Bugatti еще никому не известно. Однако в прессу просочилась информация, что эта модель получит двигатель мощностью 1200 л.с. (сейчас, напомним, Veyron имеет 1001-сильный агрегат). Лишние 199 л.с. позволят автомобилю ехать быстрее 430 км/ч. А еще 199 л.с. серьезно поднимут цену на Veyron второго поколения. Если нынешняя модель стоит 1,4 млн. евро, то новая оценивается примерно в 2 млн. евро.
Related posts
- No related posts.